Blogok
Végül, az új, kiemelkedő márkák meghatározása azt jelenti, hogy hosszú éveken át központi alakjai maradnak a MotoGP-nek. A veterán modellektől a hatékony rendszerekig, ez a fajta számítógép világszerte meghódította a rajongók szívét. Az olyan márkák, mint a Ducati, az innováció bizonyítékaiként szolgáltak, a legújabb határokat feszegetve a versenytechnikától. A Ferrari az autóiról ismert, de versenyszellemük a motorkerékpárokban is megtalálható. Az ár, a megbízhatóság és a merészség kombinációja mindig is jellemezte az olasz motorsportot.
A legújabb, nagy hírű KTM-újonc, Pedro Acosta egy ígéretes pénteki napon csak a nyolcadik helyen tudott végezni. Alex Rins Monster Yamahájával a kilencedik helyen végzett az Apriliás Marco Bezzecchi előtt, akinek ismét elérhetetlennek bizonyult a körönkénti idő, és aki végül a tizedik helyen végzett. Ez a végeredmény Marquez 100. profi pole pozícióját jelentette a csoportban, ami egy nagyszerű mérföldkő, amely megerősíti örökségüket, mint a sportág egyik nagyágyúja.
Premio d'Italia Oakley polgármester: Tissot Sprint sajtótájékoztatója: legjobb sportfogadási előrejelzések
Kilencedikként Kelso legjobb sportfogadási előrejelzések futott be, amivel gyakorlatilag egy extra különbséggel van lemaradva az új győzelemtől, míg Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) körözött az első tízből, megelőzve Nicola Carrarót (Rivacold Snipers People). A 7. kör előtt gyakorlatilag egy pillanat van hátra, hogy David Muñozt (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) és Valentin Perrone-t (Reddish Bull KTM Tech 3) megelőzzék a 10-es kanyarban, Perrone az élen, a rajtrács jobb hátulján haladva. Adrian Fernandez (Leopard Racing) szintén a mezőnyből indult a visszaúton, és a 7. kör végére ideiglenesen vezetett. Fernandez sérülése csekély – akkor is fennállt, amikor ő és Lunetta az 1. kanyarban megsérültek, miután megálltak.
- Masseti azon kevés olasz versenyző egyike, akiknek többször is sikerült megnyerniük az országos bajnokságot.
- Minden futam (kivéve egy további MotoE eseményt, amelyeket a június 1-jei menetrendben tartottunk) az Autodromo Internazionale del Mugello versenypályán zajlott, a Scarperia e San Piero területén belül, 2024. június 2-án.
- Körülbelül három további dobogós helyezést értek el Ausztráliában, Malajziában és a Valencia régióban. 167168169 Rossi 373 ütéssel az új torna élén végzett.
Olasz Nagydíj: MotoGP™ Teljes futam
A Yamaha és az MV Agusta márkákkal folytatott komoly rivalizálásuk táplálta a MotoGP-n belüli versenyt, sokkal élvezetesebbé téve a versenyzést. A merész modelleknek és a hatékony számítógépeknek köszönhetően a Ducati megszilárdította helyét a versenylegendák között. Ott volt a nagyszerű KTM-pilóta, Maverick Viñales, aki a nap helyi vízvezeték-szerelője volt, szoros küzdelemben megelőzve Bagnaiát és Márquezt. A francia oldalon Fabio Quartararo biztos az időmérőn, amikor Mugellóba érkezik, de a Yamaha-pilóta kedden megsérült. Rossi VR46-os csapata, amely kilenc Grand Prix-bajnoki címet nyert, várhatóan 2022-ben teljes idővel a MotoGP-ben indul, és a Ducatival szerződést lehetett volna aláírni az első szezonjára.
Ő Valentino Rossi anyukája?
A Gresini Ducati versenyzője, Alex Marquez valójában a spanyol versenyző közvetlen ellensége a szezon közepén, amikor Pecco Bagnaia a harmadik helyen áll a versenyben – 93 ponttal lemaradva csapattársától, Marc Marqueztől. Ugyanakkor számos más márka is szerepelhetett az új tabella élén, mint például Luca Marini, aki a 2020-as Moto2-ben atlétaként dobogós helyen végzett, Marco Bezzecchi, aki a harmadik helyen végzett a végső Moto tabellán, és néhány más kerékpáros az akadémián belül. A VR46 Kerékpáros Akadémia kezdetben az új "befektetés" eredményeit élvezhette számos akadémiai járművezetőnek köszönhetően, valamint Franco Morbidellinek, aki 2017-ben a szakág új bajnoka lett, és 2020-ban a MotoGP második helyezettje lett. A végállomást Francesco Bagnaia követte, aki a legújabb 2018-as Moto2-világbajnok lett, majd a második helyen végzett a 2021-es MotoGP tabellán. Egészen addig, amíg Bagnaia végül befejezte az új VR46 Akadémiát, mint a 2022-es MotoGP világbajnok.
Bagnaia rejtélye elmélyül a legutóbbi szörnyű versenyével – azonban nem lehet hibátlan
A kerékpárosok az új, sima fenékkormányzást választották, míg Pedro Acosta a közepes felsőt. De nem, Franco Morbidelli egy kínos LSO-jegymintája miatt az új Tech3-as pilótát a földre küldte, és a legújabb olasz versenyzőt hosszú körbüntetéssel hagyta maga után. Morbidelli ezután túllépte a legújabbat egy hosszabb köridőn, és ismét le kellett töltenie a büntetést, így a 7. helyre csúszott vissza. Bagnaia már kezdi mutatni az évüket megnehezítő vezetői állapotok jeleit, és messze eltávolodott az utolsó helytől…
Miután 1997-ben megnyerte az új 125 köbcentis szezont, Rossi a következő évben a legújabb 250 köbcentis csoportba igazolt. Az 1998-as szezonban az új Aprilia RS250 megpróbálta csúcsformába lépni egy olyan csapattal, amelyben olyan kerékpárosok voltak, mint Rossi, Loris Capirossi és Tetsuya Harada. Aztán három egymást követő városban is győzött: Spanyolországban, Olaszországban és Franciaországban, de ismét kiesett a madridi versenyből. A srác első 250 köbcentis győzelmét az 1998-as Holland TT26-on szerezte meg. A brit Nagydíjon akart visszavonulni, de egy nagyszerű dobogós helyezés után Németországban harmadik lett. Csehországban a srác a versenyen kívül megsérült, de néhány ponttal lemaradva Imolától, Argentína élén végzett. A versenyző a szezont a verseny óta 201 ponttal zárta, mindössze 23 ponttal lemaradva a bajnok Loris Capirossi mögött.
Rossi csatlakozott, hogy megtartsa a 46-os rajtszámot, amikor 1996-ban regisztrált az új Grand Prix-re a 125cc-s kategóriában. Azóta Rossi édesapja, Graziano, megtartotta a 46-os rajtszámot az 1979-es 250cc-s Grand Prix-n elért sikeres szezonjai során. Rossit inkább a világ kerékpárversenyeinek legújabb hőseként, és a nap egyik legtehetségesebb és leggyőztesebb versenyzőjeként ismerik. Fiatalon rákapott a száguldásra, és 1918-ban megszerezte első világbajnoki címét. Nagyon jó volt, nagyon tetszett, egy hosszú, hosszú utazást indított el, és nagyon szórakoztató volt. 2016-ban és 2017-ben kétszer is végzett, a holland TT-n elért legújabb eredményeivel együtt Rossi összesített dobogós helyezése is csökkent az elmúlt hónapokban, a 2018-as négyről 2019-ben kettőre és egyre csökkent az elmúlt évben.
